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Das Problem: Ablagerungen und Verkokungen im Glühkerzenschacht, die insbesondere nach dem "Verbacken" zwischen Glühkerze und Zylinderkopf entstehen können, erschweren den Glühkerzenwechsel.
Die Lösung: Die mit Fett bestrichene Beru Reibahle wird in den Zylinderkopf ein- und ausgeschraubt und entfernt so Verbrennungsrückstände aus der Heizstabbohrung. Anschließend kann die neue Beru Glühkerze problemlos montiert werden.
U. a. für DC-Motoren OM 611, OM 612, OM 613 sowie VW/Audi TDI, Peugeot DI und alle DI mit Gewinde M10x1.
Marke: Beru










